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記事作成日:2024.01.27
記事出典:朝日新聞

陸自ヘリ機墜落の原因判明、2基あるエンジンの片方が故障後、正常なエンジンを誤停止したデータが残されていた

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画像出典:ANN
1名無しさん
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10人死亡の陸自ヘリ事故、正常なエンジン切って墜落か 防衛省調査


沖縄県・宮古島沖で昨年4月、陸上自衛隊のヘリが墜落して10人が死亡した事故で、2基のエンジンのうち1基にトラブルが起きていたことが防衛省の調査でわかった。

安全確保のため異常が生じたエンジンを切ろうとし、誤って正常な方を切ったことを示すデータも残されていた。

防衛省は今年度内にも、事故原因などについての報告書を公表する方針。


朝日新聞
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS1V737NS1HUTIL01F.html

評価の高い意見(高評価順)

17名無しさん
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訓練の成果を十分に発揮できなかった残念事例ってわけかー。
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32名無しさん
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ドジっ子かよ…
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46名無しさん
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幹部全員が同じヘリに乗る事自体危機管理無いだろ
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2名無しさん
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それじゃワガグンただのバカじゃん
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56名無しさん
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凄いヒューマンエラーやな・・・。
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59名無しさん
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飛行機はエンジン止まっても滑空できるけどヘリコプターはエンジン停止則墜落だもんね
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80名無しさん
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あの前後にローター着いてるヘリって
片方止まっても飛び続けられるもんなの?
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評価の低い意見(低評価順)

20名無しさん
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今度からエンジンは四基にしてください
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その他の意見

11名無しさん
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それでもオートローテーションでゆっくり降りていくだけちゃうの?
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12名無しさん
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ポチっとな
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13名無しさん
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焦ったんだな
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47名無しさん
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最近陸自はええとこなしやな
石川復興活動で挽回しとるんか
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73名無しさん
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なんでパイロットエラーと決めつけるんだよ
例えば配線の整備ミスやセンサー故障で、故障してない側のエンジンの警告灯や警報がコクピット表示されたかもしれんだろ
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74名無しさん
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紛らわしいからスイッチを計器類の両端に置くとかすべきじゃないの
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87名無しさん
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ヘリは旅客機よりだいぶ低空を飛行するので、トラブル時のパイロットの精神的プレッシャーが凄い
墜落までの時間的猶予も少ないし、地面が間近に見えてるから
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93名無しさん
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そりゃ速攻で落ちるわ
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97名無しさん
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台湾の航空機でも故障したエンジンじゃないほうを
停止して墜落してたな
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100名無しさん
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焦ってミスったな
ミスが起こるのは人間なら仕方ないが、最悪の場面でやってしまったね
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116名無しさん
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あっ間違いとかいってもう一回エンジン始動できないの?まあ間に合わないか
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137名無しさん
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同乗者かわいそす
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142名無しさん
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これなんとかして中国からの攻撃ということにできないか?
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146名無しさん
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ネトウヨなんか言えよ
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147名無しさん
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現場猫というかワーナーアニメ的な…
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