記事作成日：2023.06.29
記事出典:NHK

人手不足が深刻なバス会社の運転手　基本給175,000円、年間休日78日の条件で人が来ないと嘆く…

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画像出典:いらすとや
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1名無しさん
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運転手不足 大分市のバス会社が運転手確保へ会社説明会

バスの運転手不足が全国的に深刻化する中、大分市のバス会社では、運転手の仕事について知ってもらい１人でも多く採用につなげようと会社説明会を開きました。

「大分交通」の林征志取締役自動車部長は「運転手の不足は深刻だが、公共交通機関であるバスは社会にとって必要な存在なので、維持していくためにも多くの人を採用したい」と話していました。
会社ではホームページに採用情報を掲載するほか、今後も定期的に会社説明会を開く予定だということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/20230126/5070014932.html
https://user0514.cdnw.net/shared/img/thumb/PAK118080254_TP_V.jpg出典:user0514.cdnw.net

その他の意見

2名無しさん
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採用情報
募集職種 大型バス運転士（正社員）
雇用形態 正社員（試用期間6ヵ月）
勤務地 大分営業所（大分市豊海）
別府営業所（別府市内竃）
応募資格 以下①?③のいずれかに該当する方
①大型二種免許を保有している方
②21歳以上で普通免許取得後3年以上経過している方
※大型二種免許取得制度適用対象となります。
③19歳以上で普通免許取得後1年以上経過している方
※受験資格特例講習受講後、大型二種免許取得制度適用対象となります（受験資格特例講習受講についても受講費用支援制度があります）
（詳細はこちらよりご確認ください）
給与 基本給175,000円（その他各種手当あり）
月収22万円～30万円程度（各種手当込）
賞与 年2回
勤務時間 一日当たり7時間
※勤務時間は日によって異なります。
休日休暇 年間78日程度
※別途、年次有給休暇、慶弔休暇、積立休暇ほか
社会保険 健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険
福利厚生 制服貸与、マイカー通勤可能（無料駐車場完備）、退職金制度、休憩室完備、定期健康診断（年2回）、インフルエンザ予防接種、ＳＡＳ（睡眠時無呼吸症候群）検査、各種保険団体割引、自動車保険任意保険料補助（当社規定）ほか
https://www.oitakotsu.co.jp/recruit/works/
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460名無しさん
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>>2
休日78日で草
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5名無しさん
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人足りないし出せる限界なんやろうけどこっちからしたらそんなん知らんからな
ちゃんと休めて給料高い所に行くだけや
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6名無しさん
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この激務で事故起こしたら人生終了なんやろ？リスク高すぎやろ
基本給50万でもトントンくらいやろこの休日数
他人の命扱う仕事やのに
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66名無しさん
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>>6
ほんこれ
事故するリスクと給与を考えたらマジでトラックとかバスの仕事するもんじゃない
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20名無しさん
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バスの運転手なんて公務員にしろよ
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43名無しさん
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田舎はともかく都市部にバスとかいらなくね？
電車があるやん
どこに住んでようが20分歩いてりゃ駅まで行けるだろ
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589名無しさん
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>>43
田舎の方がバスの本数ねーよ😞
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84名無しさん
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バスだけじゃなくてトラックの運ちゃんも人手不足やばいで
入ってくる人居ないから既存の運ちゃんに負担掛かって辞めてく負ループ
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155名無しさん
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>>84
大切なインフラなのに大切にしない国も悪いわ
あんな待遇で誰がやるんや
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97名無しさん
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馬鹿なのかな
せめて年休120日にしろよ
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113名無しさん
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これちゃんと労働基準法守ってるんか？
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117名無しさん
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>>113
🥺「弊社では労働基準法は採用してません！！！」

>>117
草
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115名無しさん
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ほとんどの業界で人手不足いうてない？
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143名無しさん
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>>115
労働人口6,000万くらいしかおらんからな
その中でもフルタイムで働いてるやつは半分くらいしかおらんやろ
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136名無しさん
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昔は大型ないと採用しませんってスタンスだったけど今は免許無くても入社したら大型取らせます＆指導しますって会社も増えてきた
それ位しないと人が来ない業界
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185名無しさん
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バスの本数減らして休み確保するしかないやろ
廃線になるよりマシやろ
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201名無しさん
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無理なら無理で諦めるしかないよねバスは本数減らして休み増やすし物流も今日はこの量しかはこべませーんｗｗをやるしかないやろ
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215名無しさん
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>>201
アホ「運べないとは何事か！工夫が足りん！甘えるな！😡」
ガチで言ってくる取引先もいるからな
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204名無しさん
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ブラックすぎて草　誰も募集するわけないわ
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216名無しさん
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バスドライバーなんて蓋開ければ年休50～60日やな
早朝出勤で運行出てから昼間は会社で雑魚寝
夜はまた運行
退勤から次の日の出勤まで空き時間は法令スレスレの8時間や
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222名無しさん
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>>216
来年改善基準告示変わるけどどうなるんやろね

>>222
バスの場合は昼の中抜き休憩でガッツリ休ませるから労働環境は変わらんやろ
トラックの方は変わってくると思うわ
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268名無しさん
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鉄道からバスへシフトとか言ってるけど10年以内に維持できないバス路線が続出するぞ
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502名無しさん
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>>268
鉄道からバス路線に切り替わった路線は赤字路線になってバスも無くなるからな
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298名無しさん
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運送関係は70後半でも現役で運転してる爺多すぎて草枯れるわ
自動運転が奴隷1人使い潰すよりコスト安くなるまでこの業界持たんやろ
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300名無しさん
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給料倍と休み倍
どっちかだったらどっちの方が人気ありそうや？
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307名無しさん
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>>300
どっちもそんな大したことないから人気にはならんやろ
強いて言うなら休みかな
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301名無しさん
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そら運賃上げたらご老人様がブチギレるからな
現役世代が犠牲になるしかない
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399名無しさん
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安月給なのにクソみたいなクレーマーに絡まれるからな
割に合わんわ
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元スレ

http://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1675716607

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