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記事を要約すると・・・
- 日本政府は、タクシーが不足する地域や時間帯に限り、個人が自家用車を使って有料で乗客を運ぶ「ライドシェア」を大幅に解禁する方針を固め、新制度を今年度内に設ける予定です。
- この新制度では、タクシー会社が普通免許を持つ一般ドライバーを活用し、タクシー不足の解消を目指します。
- 安全面などへの懸念に配慮し、タクシー会社が運転手の教育、運行管理、車両整備の管理、運送責任などを担います。
- これまで、タクシー運転手には２種免許が必要で、２種免許を持たない個人が有料で客を運ぶことは「白タク」と呼ばれ、道路運送法で原則禁止されていました。
- しかし、タクシー運転手の数は大幅に減少し、特にコロナ禍による需要減で離職する人が増え、２０１９年の約２９万人から今年３月には約２３万人まで減少。
- この運転手の減少を背景にタクシー不足が深刻化しており、観光地を抱える自治体などから、ライドシェアの解禁を求める声が上がっています。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231218-OYT1T50054/
出典:www.yomiuri.co.jpその他の意見
ウーバー解禁 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
俺の１５万の軽自動車が活躍する時がきた😁
俺の１５万の軽自動車が活躍する時がきた😁
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タクシー会社に管理させる🤔
タクシー会社が雇用を止めてピンハネ専門になるってだけやん
タクシー会社が雇用を止めてピンハネ専門になるってだけやん
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>>7
これ
これ
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2種免許が入らなくなるのは良いこと
タクシー会社を守るだけの下らない利権はなくなっていい
タクシー会社を守るだけの下らない利権はなくなっていい
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軽トラで迎えにいくわ
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駅のタクシー駐車場にクルド人タクシーでいっぱいになって正規のタクシー入れなくなってそう
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>>26
クルドだけじゃなく多国籍タクシーになって日本人タクシーが追いやられそう
クルドだけじゃなく多国籍タクシーになって日本人タクシーが追いやられそう
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ライドシェア 結局はタクシー会社に入らないと使えないシステム
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手配だけで事実上無責任に金を取れるとか派遣みたいだな
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>>45
運送会社はそーゆーとこ多いよな
運送会社はそーゆーとこ多いよな
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