記事作成日：2023.06.08
記事出典:carview

【就職は考えて】もし日本でEV車が主流になった場合に「仕事が激減してしまう職種」

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画像出典:いらすとや
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1名無しさん
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https://news.yahoo.co.jp/articles/9f986bdfa59c527a87db7cb550bd1ba2900f085a

日本自動車工業会によると、日本で自動車に関連する産業で働く人は、およそ550万人。
車両開発から生産、販売、アフターマーケットなど、さまざまな業種があるが、そのなかでもエンジンに関係する業務は非常に多く、とある試算では、新車販売のすべてがバッテリーEVとなった場合、100万人規模の雇用喪失が発生する可能性があるという。

ではもし、日本のクルマの半分がバッテリーEVになったら、どのような仕事がなくなってしまうのか。
具体的な業種・職種を挙げながら、それらの仕事に従事する人々の生き残り策の事例についてもご紹介しよう。

エンジンパーツ専門業者

真っ先に仕事に影響を受けるのが、エンジン補器類や燃料タンク、エンジン補器類などを専業で製造し、自動車メーカーへ納品してきた中堅・中小自動車部品サプライヤーたちだろう。
特に、モーター駆動には不要となる吸気ダクトや排気管、オルタネーター、燃料タンク、トルクコンバーター、タイミングベルトなどは、最初に外されるパーツだ。

エンジンオイル、クーラント液などの製造メーカー

エンジンがモーターに切り替わってしまうと、エンジンに必須のオイル類は不要となる。
エンジンの冷却、潤滑、洗浄、防錆、密封が役割のエンジンオイルは不要となるし、エンジン内部を循環してエンジンを冷却するクーラント液も不要となる。

ガソリンスタンド

そしてもちろん、日本のクルマの半数がバッテリーEVになってしまったら、ガソリンの需要はガタ落ちとなるため、ガソリンスタンドも、従来の通りの経営では継続不可能となる。

規模の小さい整備工場

部品数が少ないバッテリーEVは、故障の際に修理や交換のできる部分が限られている。
そのため、自動車ディーラーや大手カー用品店では、顧客を逃さないよう(リピートしてくれるよう)、様々なサービスを事業展開しており、昔ながらのコンパクトな整備工場では、よほどの「強み」がない限り、大手に太刀打ちできなくなる可能性がある。


クルマ好きとしては寂しい限りだが、「クルマ」というものを衰退させないためは、時代の変化には対応していかなければならない。
https://cdn.pixabay.com/photo/2013/10/14/10/34/froet-gas-195375_1280.jpg出典:cdn.pixabay.com

その他の意見

5名無しさん
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何十年先だよ
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9名無しさん
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反対にクルマ関係でこれだけは残ってやつはなに？
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23名無しさん
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>>9
タイヤ
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15名無しさん
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電気への依存が高くなるなら早く原発動かせよ
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659名無しさん
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>>15
これは言えてる。
電力不足半端ないから。
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31名無しさん
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ガソリンスタンドはＥＶと無関係に元から激減中だよ
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35名無しさん
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>>31
ガソリンの消費量が20年前に比べたら激減してるからな
HVなどの技術発達が主な要因だろう
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57名無しさん
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新車の販売数はピークは年800万だが現在は400万代だったはず
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89名無しさん
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純粋なEVが覇権を取ることは絶対に無い
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102名無しさん
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>>89
首都圏だと電車が幅利かせてるけどな
あれこそEVの完成形だと思ってる
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96名無しさん
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自転車型の人力発電機をこぐ仕事で生き残れ
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210名無しさん
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大丈夫、豊田章男社長が「雇用は守る」って言ってたから
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238名無しさん
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充電スタンドはガソリンスタンドと違って設置や維持にそんな金かからなそうだからクソ田舎でも普通にペイ出来そうだしめちゃめちゃ増えるだろうな
新規で参入してくるとこもあるだろうし
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277名無しさん
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>>238
商売考えたらスーパーの駐車場に設置とかあるかもな
近所の大型ショッピングモールに充電施設あるわ
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286名無しさん
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最近近所のガソリンスタンド潰れまくってるわ
燃費が良すぎてそりゃそうなるかって感じ
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348名無しさん
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どこの国でもEVに疑問符付き始めてるのに
まだこんなアホ記事書いてんのかよ
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363名無しさん
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>>348
疑問符ついたからなに？
普通の国や社会は困った問題が出たからやめるのではなく解決しようと知恵や資本を使う
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440名無しさん
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ＥＶは人口がスカスカの先進国しか普及してない。あとはわかるね？
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449名無しさん
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>>440
日本より先進国で日本より人口の多い中国で普及してる
はい論破
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466名無しさん
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そもそも電気足りない
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486名無しさん
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EV移行は、世界で決定済み。

反対しているのは、ガソリンハイブリッド派既得権益なみなさんだけ

www
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490名無しさん
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>>486
世界とかもはやどうでもいいのよ
日本じゃ売れんし
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526名無しさん
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カー用品店はピンチだよな
オイル交換は無くなりタイヤ交換だけだとキツイだろ
小物やケミカル類は通販が安いしな
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579名無しさん
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現行のリーフの最廉価グレードでも車両価格408万円以上もするんやな。
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603名無しさん
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>>579
普通の使い勝手を求めるなら最低700万円~とかになりそう
ただし、いくら高くても充電の不便さは変わらない
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609名無しさん
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しかし日本はやたらイーブイにネガティブなニュースばかり流れるな
世界はイーブイシフトが加速してるのに
正直、ここまで早くシフトするとは思わなかったわ
1
100%
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830名無しさん
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家電や半導体、ガラケーの失敗から学べよ
トヨタも長くはないという危機感持ってんの？
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849名無しさん
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>>830
トヨタはevに将来性がないことを理解している。なんべんいわせんだ

>>849
そういう負けパターンは散々見てきたわ
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900名無しさん
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リストラはましなほう
新卒で就職したくないランキング上位が
エンジンパーツ専門業車
こっちのが深刻な問題
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913名無しさん
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>>900
将来性ないからしょうがないね
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943名無しさん
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自動車産業衰退して大量リストラされたらマジで治安悪くなって国力一気に落ちそうだな
工場労働とかコミュ障に最適な職場なのに
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元スレ

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674531471

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