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東京・羽田空港の滑走路上で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した死傷事故で、国土交通省は３日夕、事故直前約４分間の空港管制官と両機の交信記録を公表した。
海保機には、事故のあったＣ滑走路手前まで走行するよう指示があり、
海保機側も復唱して確認しているが、その後、滑走路への進入や離陸の許可は出ていなかった。
読売新聞
https://news.yahoo.co.jp/articles/48c826169d877fa7cae4bbc2adc9f9950695949e
海保機には、事故のあったＣ滑走路手前まで走行するよう指示があり、
海保機側も復唱して確認しているが、その後、滑走路への進入や離陸の許可は出ていなかった。
読売新聞
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こりゃあ
また起きる
日本ってそう
また起きる
日本ってそう
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その他の意見
海保側の無線がどう聞こえてたかにもよるかな。デフェリネの事故でも一因として管制からの通信がノイズで消えて離陸滑走許可が出たと勘違いする内容になった事もあったし。
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国の機関が交信記録を公開しなくても交信を傍受してた一般人がツベを使って公開してる。
国による隠ぺいを疑われないように公開したんだろうよ。海保の機長は生きてた事を後悔するかも知れん。
国による隠ぺいを疑われないように公開したんだろうよ。海保の機長は生きてた事を後悔するかも知れん。
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🐱「あの時なんでヨシ！って言ったんだ？」
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滑走路の安全を確認して着陸許可を出せよ
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しっかり停止してるし停止位置を間違えたっぽいな
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滑走路手前とはどこなのか定めてるのかね？
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考え事でもしててウッカリ入っちゃった感じかな
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機長はOK出たって繰り返し言ってるみてーだぞｗ
JALが悪いって
JALが悪いって
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こういうミスは誰でも起こりそうなのに
いままで対策されてないのやばくね？
いままで対策されてないのやばくね？
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信号みたいなのが停止してたんだろ？
これが無いから侵入しちゃったんじゃない
これが無いから侵入しちゃったんじゃない
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