記事作成日:2023.12.10カテゴリ:科学記事出典:merkmal【踏み間違い】「アクセルとブレーキ」はなぜ隣り合わせなのか、自動車の仕組みが作られた頃、安全工学は存在しなかった画像出典:ぱくたそ*このページはプロモーションが含まれています1名無しさんID:jC14UXQf9このレスにコメントする記事を要約すると・・・重大な交通死傷事故の原因として、アクセルとブレーキの踏み間違いがしばしば指摘される。これは運転者のミスだけでなく、車両の構造自体に問題があると考えられる。アクセルとブレーキは全く反対の働きをするにもかかわらず、操作レバーは隣り合っており、同じ押し込むという操作方法を持っています。これは間違いを誘発する構造であり、間違えないほうが難しい。ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は高齢者だけでなく、24歳以下のドライバーが最も多い。高齢者の事故というイメージが強いものの、誰でも事故を起こしうる危険性を抱えているのだ。安全工学の観点からは、「フールプルーフ(fool proof)」という考え方がある、「操作を誤っても危険な状況に陥らないような設計を行う」という意味である。身近な例であれば、電子レンジや洗濯機は扉が開いていると動作しない、という仕組みである。このような思想を適用するならば、そもそもアクセルとブレーキは、「ブレーキは押しアクセルは引くように変える」「ブレーキは足で、アクセルは手で操作するなど間違いにくい構造にする」などの工夫が必要なはずだ。では、なぜこのようなブレーキとアクセルの構造になっているのだろう。「自動車はもともとマニュアル車だった」「車が発明された当時はフールプルーフのような思想はなかった」などが考えれる。結果としてブレーキとアクセルは、反対の役割を持ちながらも隣同士で同じ動作で作動するという、踏み間違いを誘発するような構造になったのだ。もちろん現在の構造にもメリットはある。特にブレーキは瞬間的に強い力で作動させたいこともある。しかし、自動車の安全基準が高まる現在、その構造による問題を無視することはできなくなってきており、ブレーキとアクセルの操作方法が見直される日が来る可能性もあるのではなかろうか。Merkmalhttps://merkmal-biz.jp/post/5473200%0%0その他の意見31名無しさんID:7A+/fEBF0このレスにコメントするもうマニュアルで乗る人も殆ど居ないからブレーキは左に寄せてもいいかもな1100%0%050名無しさんID:86Nl1Aqu0このレスにコメントするオートマで足にアクセルある理由なんてないのよただの怠慢だからメーカーの00%0%068名無しさんID:AiUyFsIQ0このレスにコメントするうるせーな、もう全部ゲームパッドでいいよ00%0%078名無しさんID:yeq4kmJ60このレスにコメントする>>68それはそれで良いと思うでも親指が疲れるんだよね00%0%071名無しさんID:31NVO50I0このレスにコメントするアクセル全開にしたらブレーキ掛かる構造でよくね?00%0%092名無しさんID:MGoD+uxu0このレスにコメントするアクセルとブレーキ一緒にまとめて電車のマスコンみたいにしろ00%0%0113名無しさんID:ukx1Szar0このレスにコメントする>>92ワンペダルの回生ブレーキがそれ❤00%0%0105名無しさんID:l7x+qIXm0このレスにコメントする脳が正常に働いている人なら車のコントロールには一番理にかなっている配置だからだよ… あくまでも脳が正常なら150%50%1114名無しさんID:ESjTReuR0このレスにコメントするこれはマジでそう手でブレーキ足でアクセルの自転車でこの操作を間違うアホはいない2100%0%0164名無しさんID:RfwdUYZE0このレスにコメントする運転自動化で解決するか00%0%0169名無しさんID:UoYgI8kk0このレスにコメントする右足アクセル左足ブレーキじゃダメなの?(免許なしの素朴な疑問)00%0%0202名無しさんID:zxGWcqur0このレスにコメントする>>169昔は左足はクラッチ操作をしていたけど今はほぼATなので一理あるただ、両足それぞれを独立して力加減するのはとても難しい00%0%0210名無しさんID:P+V1ZiT+0このレスにコメントする左足ブレーキだと逆に事故増えると思うな1100%0%0227名無しさんID:QWBgvCnY0このレスにコメントするでも世界中でこの形が支持されてるんだから最適解だと思う踏み間違える方が悪いよ00%0%0259名無しさんID:S1AaOD0W0このレスにコメントするワンペダルってくしゃみとかしてうっかり足離したら急ブレーキかかるの?00%0%0288名無しさんID:ukx1Szar0このレスにコメントする>>259急ではないが「B」モードにしとくと急ブレーキ踏み換える前に減速を体感出来るよ00%0%0300名無しさんID:WDwciIuM0このレスにコメントする足の不自由な運転者向けに改造したスロットルレバー方式あるけどまぁ間違える時は間違えると思う00%0%0395名無しさんID:5J1mzGFo0このレスにコメントする70過ぎたら強制免許返納にしてUVER需要耕すか00%0%0478名無しさんID:/j84MowP0このレスにコメントする車の欠陥ではなく、人という種の老化という欠陥が問題なんだよ00%0%0512名無しさんID:LmQWs6ot0このレスにコメントするまぁ今更変えるのは現実的ではない、って以外に今の形にする理由はないよな2100%0%0元スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702167638/この記事にコメントする(その他の意見に追加されます)コメントの入力はこちらコメントを投稿最新記事もっと記事を読み込むピックアップ記事【大企業の賃上げ促進】政府・与党、大企業に「賃上げ5%」で法人税優遇枠の新設検討、給与の増加分を法人税から差引可2023.11.12桐島聡容疑者(70)、神奈川県の土木会社で約40年間、住み込みで働いていた。呼び名は「うっちゃん」、仕事仲間と冗談をかわし、仲良くしていた2024.01.29燃え盛る「#確定申告ボイコット」の声、税務署ではクレーム続出「納税は個人の自由だろ!」「なぜ生活が苦しい私たちから…」2024.02.29【紅麹問題】「製薬会社とは名ばかり」医薬品製造していない小林製薬、製薬関係者「開発責任者にすら生薬の知識がない」2024.04.04テレビ界追放状態の三浦瑠麗氏、詐欺容疑の夫と離婚を発表「夫婦を卒業して友人になりました。夫の問題は知りません」2024.04.26日テレ「セクシー田中さん」調査報告書、芦原さんは「嘘」であしらい脚本家には「原作者批判」で敵意を煽る「プロデューサーの大罪」2024.06.02相互アンテナサイト一覧キター(゚∀゚)ー! アンテナあぼーんアンテナおまとめ2chまとめのまとめアンテナ2ちゃんねるまとめるまとめアンテナバンクにゅーすなう!このワロまとめたった速報BestTrendNewsニュース星3っ!アフォニュースNEWS CHOICEねらーアンテナガッてなNEWまとめサイトアンテナ!まとめニュース