*このページはプロモーションが含まれています34pt【悲報】金バエさん、腕がほとんど骨になる91pt【画像】アニメーターが副業で出すこういうアニメの同人誌ってありなの?37pt【画像】タワマン刺殺犯・和久井学(51歳)がガールズバーで豪遊する様子wwwwwww20pt西新宿タワマン刺殺おぢの趣味部屋が公開される41ptりりちゃん「趣味のあるおぢは狙うな。命より大事な趣味を売って金を工面するから」58pt【画像】有名女性タレントのオールヌードwwwwwwwwwwww104pt若本規夫さん、ヒロイン役女性声優の訴えも通じず…pt楽天市場であのブランド品が激安特価!23ptフリーレン世界のエルフってズルじゃん18pt超獣機神ダンクーガ←ほとんどのスパロボで贔屓されてる理由もっと記事を読み込む外部記事のランキングページできました!記事作成日:2023.12.10カテゴリ:科学記事出典:merkmal【踏み間違い】「アクセルとブレーキ」はなぜ隣り合わせなのか、自動車の仕組みが作られた頃、安全工学は存在しなかった画像出典:ぱくたそ1名無しさんID:jC14UXQf9このレスにコメントする記事を要約すると・・・重大な交通死傷事故の原因として、アクセルとブレーキの踏み間違いがしばしば指摘される。これは運転者のミスだけでなく、車両の構造自体に問題があると考えられる。アクセルとブレーキは全く反対の働きをするにもかかわらず、操作レバーは隣り合っており、同じ押し込むという操作方法を持っています。これは間違いを誘発する構造であり、間違えないほうが難しい。ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は高齢者だけでなく、24歳以下のドライバーが最も多い。高齢者の事故というイメージが強いものの、誰でも事故を起こしうる危険性を抱えているのだ。安全工学の観点からは、「フールプルーフ(fool proof)」という考え方がある、「操作を誤っても危険な状況に陥らないような設計を行う」という意味である。身近な例であれば、電子レンジや洗濯機は扉が開いていると動作しない、という仕組みである。このような思想を適用するならば、そもそもアクセルとブレーキは、「ブレーキは押しアクセルは引くように変える」「ブレーキは足で、アクセルは手で操作するなど間違いにくい構造にする」などの工夫が必要なはずだ。では、なぜこのようなブレーキとアクセルの構造になっているのだろう。「自動車はもともとマニュアル車だった」「車が発明された当時はフールプルーフのような思想はなかった」などが考えれる。結果としてブレーキとアクセルは、反対の役割を持ちながらも隣同士で同じ動作で作動するという、踏み間違いを誘発するような構造になったのだ。もちろん現在の構造にもメリットはある。特にブレーキは瞬間的に強い力で作動させたいこともある。しかし、自動車の安全基準が高まる現在、その構造による問題を無視することはできなくなってきており、ブレーキとアクセルの操作方法が見直される日が来る可能性もあるのではなかろうか。Merkmalhttps://merkmal-biz.jp/post/5473200%0%0その他の意見31名無しさんID:7A+/fEBF0このレスにコメントするもうマニュアルで乗る人も殆ど居ないからブレーキは左に寄せてもいいかもな1100%0%050名無しさんID:86Nl1Aqu0このレスにコメントするオートマで足にアクセルある理由なんてないのよただの怠慢だからメーカーの00%0%068名無しさんID:AiUyFsIQ0このレスにコメントするうるせーな、もう全部ゲームパッドでいいよ00%0%078名無しさんID:yeq4kmJ60このレスにコメントする>>68それはそれで良いと思うでも親指が疲れるんだよね00%0%071名無しさんID:31NVO50I0このレスにコメントするアクセル全開にしたらブレーキ掛かる構造でよくね?00%0%092名無しさんID:MGoD+uxu0このレスにコメントするアクセルとブレーキ一緒にまとめて電車のマスコンみたいにしろ00%0%0113名無しさんID:ukx1Szar0このレスにコメントする>>92ワンペダルの回生ブレーキがそれ❤00%0%0105名無しさんID:l7x+qIXm0このレスにコメントする脳が正常に働いている人なら車のコントロールには一番理にかなっている配置だからだよ… あくまでも脳が正常なら150%50%1114名無しさんID:ESjTReuR0このレスにコメントするこれはマジでそう手でブレーキ足でアクセルの自転車でこの操作を間違うアホはいない2100%0%0164名無しさんID:RfwdUYZE0このレスにコメントする運転自動化で解決するか00%0%0もっとコメントを読み込む元スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702167638/この記事にコメントする(その他の意見に追加されます)コメントの入力はこちらコメントを投稿